«Уралвагонзавод» в рамках подготовки к 75-летию предприятия запустил новый интернет-сайт. Его называют важнейшим этапом ребрендинга корпорации УВЗ. Выход промышленного гиганта «в мир» обставлен по законам военного времени: стоимость проекта не называется, а разработчик отказывается комментировать свою работу. Тем временем участники рынка оценивают разработку без особого восторга.
«Уралвагонзавод» в рамках подготовки к 75-летию предприятия запустил новый интернет-сайт. Его называют важнейшим этапом ребрендинга корпорации УВЗ. Выход промышленного гиганта «в мир» обставлен по законам военного времени: стоимость проекта не называется, а разработчик отказывается комментировать свою работу. Тем временем участники рынка оценивают разработку без особого восторга.Обновленный сайт УВЗ открыли без лишнего шума. 1 сентября на месте ресурса в бело-голубой гамме открылся новый, выполненный в фирменных оранжево-черных цветах. «Корпорация, которая претендует на лидерство в машиностроительной отрасли, должна иметь свой сайт. Не иметь в XXI веке представительства в Сети — стыдно», - подчеркивает пресс-секретарь компании Алексей Жарич.
Стоимость и исполнитель проекта не разглашаются: УВЗ сообщает лишь о том, что группу разработчиков нового фирменного стиля корпорации «УВЗ» возглавил арт-директор Алексей Маслов, известный по таким проектам, как телеканал «Russia Today», журнал «Сноб».
Как выяснил «УралПолит.Ru», над проектом работала московская веб-студия Реколон. Соответствующие данные были указаны в отделе администрирования ресурса, однако в течение часа после обращения «УралПолит.Ru» в компанию соответствующая надпись была удалена со страницы. Руководитель компании Станислав Свириденко подтвердил, что участвовал в разработке сайта УВЗ, однако «после консультаций с заказчиком» отказался отвечать на уточняющие вопросы.
Данных о веб-студии найти не удалось: сайт компании recolon.ru в настоящий момент не функционирует. По данным на 2008 год, в ее портфолио не было ни одного выполненного проекта, однако сотрудники студии принимали участие в разработке сайтов интернет-проекта «Афиша» и производителя техники Samsung. По данным поисковой системы Yandex, на серверах разработчика также размещался сайт Евразийского экономического сообщества, однако на действующем сайте структуры Реколон не указан в качестве исполнителя.
Участие Реколон и Свириденко в разработке косвенно подтверждает также тот факт, что он, по данным на 2008 год, занимал должность технического директора департамента разработки интернет-проектов ЖIVI (эта медиагруппа, подконтрольная Михаилу Прохорову, выпускает журнал «Сноб») и мог сотрудничать с названным представителями УВЗ Масловым.
«Важнейший этап ребрендинга Уралвагонзавода» не произвел фурора в профессиональном сообществе. По оценке руководителя агентства регионального маркетинга компании КСК Юлии Антиповой (разрабатывали сайты для УГМК, УБРиР, минтранса РФ), сайт, вероятно, имеет слабый «движок»: на это указывает его медленная работа, в частности скорость загрузки медиаконтента.
«Это недорогой сайт, в районе 150 тысяч рублей, максимум 300 тысяч. Дорогой сайт предусматривает большое количество мультимедийного наполнения или 3D-моделирования. У нас сайты с бюджетом 200-300 имеют разный дизайн внутренних страниц, а тут везде одинаковый шаблон. Все говорит о том, что сайт достаточно недорогой», - сообщила «УралПолит.Ru» Антипова.
Директор компании «Промо. Медиасайт» Евгений Летов оценил бюджет проекта в 150-250 тысяч, уточнив, что стоимость проекта в данном случае увеличивает наличие фото и видеоконтента. Он также отметил, что главная страница не отвечает на вопрос о том, на кого ориентирован этот ресурс: покупателей, инвесторов или СМИ.
Оба разработчика сообщили о том, что не слышали о проведении открытого тендера на разработку сайта для Уралвагонзавода. «У нас были клиенты подобного уровня, которым мы делали конкурентноспособные предложения, но они уходили к компаниям, у которых не было ни портфолио, ни своего сайта. Там им делали сайт, который не соответствовал по уровню современным реалиям», - прокомментировал Летов реализацию проекта неизвестным разработчиком.
Официальную презентацию сайта УВЗ обещает провести не раньше чем через месяц. Представители компании отмечают, что тогда, возможно, будут озвучены компания-подрядчик и общая стоимость проекта.
Ребрендинг Уралвагонзавода проходит на фоне сложной экономической ситуации на предприятии: по данным на начало лета 2010 года, кредитный портфель составлял 27 млрд рублей, общий долг - 40 млрд рублей. После этого УВЗ взял два кредита в Газпромбанке и ВТБ на 1,5 млрд и 825 млн соответственно. Чистая прибыль корпорации за первое полугодие составила 848 млн рублей.