Авиакомпания Red Wings, после случившегося 25 апреля инцидента с принадлежащим ей самолетом Ту-204, заявила о готовности отказаться от заключения контракта на поставку девяти воздушных судов Ту-204-100 и «будет настаивать на замене типа двигателей, устанавливаемых на данный тип воздушного судна, в связи с их небезопасностью при эксплуатации на пассажирских воздушных линиях средней протяженности». Между тем вчера, 24 мая, с самолетом Ту-204 авиакомпании Red Wings произошел очередной инцидент. Об этом в материале «УралПолит.Ru».
Авиакомпания Red Wings, после случившегося 25 апреля инцидента с принадлежащим ей самолетом Ту-204, заявила о готовности отказаться от заключения контракта на поставку девяти воздушных судов Ту-204-100 и «будет настаивать на замене типа двигателей, устанавливаемых на данный тип воздушного судна, в связи с их небезопасностью при эксплуатации на пассажирских воздушных линиях средней протяженности». Между тем вчера, 24 мая, с самолетом Ту-204 авиакомпании Red Wings произошел очередной инцидент. Об этом в материале «УралПолит.Ru».
Как сообщила 18 мая аналитическая газета «РБК daily» в статье «Red Wings разочаровалась в Ту-204. Из-за проблем с двигателями», генеральный директор Red Wings Константин Тетерин направил на имя президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, производитель Ту-204) Алексея Федорова, гендиректора «Ильюшин Финанс» (ИФК, заказчик самолетов и лизингодатель) Александра Рубцова и управляющего директора ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ, производитель двигателя) Михаила Дическула письмо, в котором сообщил, что авиакомпания готова отказаться от заключения контракта на поставку девяти воздушных судов Ту-204-100 и «будет настаивать на замене типа двигателей, устанавливаемых на данный тип воздушного судна, в связи с их небезопасностью при эксплуатации на пассажирских воздушных линиях средней протяженности».
«Низкая надежность, малые межремонтные сроки, плохая обеспеченность запасными частями и малый ресурс наработки двигателей ПС-90 категорически не устраивают нашу авиакомпанию», – отмечается в письме гендиректора Red Wings Константина Тетерина. Константин Тетерин подтвердил «РБК daily», что направил данное письмо, уточнив, что «ответ на него до сих пор не получен».
Авиакомпания Red Wings эксплуатирует восемь воздушных судов Ту-204-100, пять из которых 2008–2009 годов выпуска. Также компания планировала заключить контракт на поставку еще девяти воздушных судов Ту-204-100В, однако «этого, скорее всего, не произойдет», утверждает «РБК daily». По словам г-на Тетерина, которые приводит издание, сейчас авиакомпания не может принять построенный для нее самолет по причине отказа двигателя.
Отметим, что восьмой самолет Ту-204-100 с двигателями ПС-90А (бортовой номер 64049) был передан авиакомпании Red Wings в середине февраля 2009 года. Пермские моторостроители надеялись, что «до середины 2009 года пермские двигатели ПС-90А поднимут в небо еще два Ту-204-100 для Red Wings».
Основанием для написания письма послужил инцидент 25 апреля, когда самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings из-за отказа правого двигателя совершил аварийную посадку в сочинском аэропорту. На борту самолета находилось 180 человек.
Вчера, 24 мая, случился очередной инцидент с самолетом Ту-204 авиакомпании Red Wings, который следовал из Перми в Анталию (Турция). Лайнер совершил аварийную посадку в краснодарском аэропорту. На борту находилось 206 пассажиров и 11 членов экипажа, никто из них не пострадал.
По информации РБК, в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация) будет создана комиссия по расследованию причин аварийной посадки самолета Ту-204 в Краснодаре. По словам представителя ведомства, когда самолет пролетал над Краснодаром, у него сработала сигнализация в связи с засорением топливных фильтров. «Сначала сработала сигнализация о засорении фильтра левого, а потом и правого двигателя. Командир судна принял решение совершить посадку в Краснодаре», – отметил собеседник агентства «РБК», подчеркнув, что посадка прошла успешно и никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
Также отметим, что представители Пермского моторостроительного комплекса так и не смогли подготовить комментарий относительно претензий Red Wings к двигателям ПС-90, несмотря на то что обещали сделать это еще 18 мая.
Справка «УралПолит.Ru»
Двигатель ПС-90А (ПС – Павел Соловьев) относится к классу турбовентиляторных. На начало 2008 года в эксплуатации находилось 216 двигателей ПС-90А в 21 авиакомпании, включая Cubana de Aviacion S. A. По данным сайта Пермского моторного завода, этот двигатель устанавливается на президентский Ил-96-300ПУ, самолеты Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214.
Red Wings – российская авиакомпания, базирующаяся в Москве. Порт приписки – аэропорт Внуково. Основана в 1999 году под названием «Авиалинии 400», в 2007 получила современное название. Авиакомпания является крупнейшим покупателем российских самолетов Ту-204, оснащенных пермскими двигателями ПС-90А. Ранее авиакомпания планировала увеличить парк самолетов Ту-204 до 28 единиц.