Восточно-Сибирская железная дорога приступила к комплексной реконструкции устройств освещения и сигнализации легендарного Байкальского тоннеля (на участке Кунерма — Северобайкальск), для проведения которой планируется выделить более 5,8 млн рублей. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 21 июня, в пресс-службе РЖД, старое оборудование работало неустойчиво во влажной среде тоннеля, расположенного в скальных грунтах, что, зачастую, являлось причиной отказов технических средств.
Восточно-Сибирская железная дорога приступила к комплексной реконструкции устройств освещения и сигнализации легендарного Байкальского тоннеля (на участке Кунерма — Северобайкальск), для проведения которой планируется выделить более 5,8 млн рублей. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 21 июня, в пресс-службе РЖД, старое оборудование работало неустойчиво во влажной среде тоннеля, расположенного в скальных грунтах, что, зачастую, являлось причиной отказов технических средств.«В настоящий момент проводятся работы по установке современных светодиодных светильников, — сообщили в пресс-службе РЖД. — Также монтируется оповестительная звуковая сигнализация с высоким классом надежности, что позволит значительно снизить трудозатраты на обслуживание оборудования в тоннеле, который был сдан в эксплуатацию в 1985 году».
Как сообщили в пресс-службе РЖД, работы по комплексной реконструкции сигнализации планируется закончить к ноябрю нынешнего года. «Тоннель протяженностью более 6,5 тыс. м, который пересекает Байкальский хребет под седловиной Даван на границе Бурятии и Иркутской области, расположен в скальных грунтах с многочисленными тектоническими разломами», — сообщили в пресс-службе РЖД.